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成本大幅上涨 钢铁业旺季转亏
www.2007.com:admin 发布时间:2016-09-28 浏览次数:1909次

 在连续下跌接近20%后,“金九银十”钢价终于企稳回升。不过,由于成本大幅上涨,钢铁行业在旺季再度转亏。

 上周(9月14日-9月23日),建筑钢材指数西本——钢材指数大幅下跌,周五收在2490元/吨,环比下跌80元/吨。

 期货方面,中秋节后螺纹钢期货大幅低开,一度跌至2200元/吨以下,但随即展开反弹,随后几个交易日价格稳步上涨,并在上周五成功站稳2300元/吨关口。

 钢价企稳回升背后,是库存旺季由升转降。钢铁现货交易平台——西本新干线综合库存监测数据显示:9月23日沪市建筑钢材库存总规模为37.45万吨,环比增加2万吨。

 不过,从全国线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看,9月23日全国综合库存总量为971.5万吨,环比减少12.75万吨,降幅为1.3%。总体来看,全国钢材市场库存出现自7月下旬以来的首次下降,目前的库存水平较去年同期仍下降5.71%。库存变化显示中秋节后部分重点工程施工加快,终端需求有所回升。

 政策对PPP的扶持不断加码。近日,国家发改委向社会公开推介传统基础设施PPP项目1233个,总投资额约为2.14万亿元。在“需求端保底稳增长”的政策下,政府主导的PPP项目、城市轨道交通等基建项目将持续发力。西本新干线高级分析师邱跃成预计,四季度基建投资仍将会保持较高速增长,对国内钢市需求将形成提振。

 9月份国内钢价整体震荡下跌,但受煤焦大幅上涨影响,钢铁企业成本却呈现不断攀升态势,钢铁企业利润空间明显收窄。当前国内螺纹钢生产企业平均毛利仅为28元/吨,处于6月中旬以来的最新水平。加上三项费用,多数螺纹钢生产企业已经处于亏损局面。

 此外,9月21日,新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行,对不同类型的载重车限重做出了明确规定,使得物流成本大幅上升,部分地区吨钢运输成本上升30%以上,对煤炭、焦炭运输市场影响更加明显。唐山市钢铁工业协会分析认为,成本对当前钢价的支撑力度已明显趋强。

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